Las aletas o aletines son elementos utilizados para ensanchar la carrocería del vehículo, normalmente en coches tuning y todoterreno (4×4), con el objetivo de cubrir ruedas más anchas o mejorar la estética del vehículo.
Sin embargo, al modificar el ancho de la carrocería, esta reforma debe ser homologada para poder circular legalmente y superar la ITV sin problemas.
En esta guía te explicamos cuándo es obligatorio homologar aletas o aletines, qué exige la normativa actual y cómo es el proceso completo en España.
¿Qué son las aletas o aletines?
Las aletas son la parte de la carrocería que cubre las ruedas del vehículo.
Los aletines son extensiones añadidas sobre las aletas originales para:
- Aumentar el ancho del vehículo
- Cubrir ruedas más anchas
- Mejorar estética off-road o tuning
- Evitar que sobresalgan las ruedas
Son muy habituales en vehículos 4×4, rally y coches modificados.
¿Cuándo es obligatorio homologar aletas o aletines?
Es obligatorio homologar aletas o aletines cuando:
- Se modifica el ancho de la carrocería del vehículo
- Las ruedas sobresalen de la carrocería original
- Se instalan extensiones no originales del fabricante
- Se modifica el ancho de vía del vehículo
- Se alteran elementos exteriores del paso de rueda
En la mayoría de casos donde hay aletines visibles, la homologación es obligatoria.
Tipos de aletas y aletines homologables
Se pueden homologar:
- Aletas originales de otra versión del vehículo
- Aletines de plástico ABS
- Aletines de fibra de vidrio
- Aletines de fibra de carbono
- Aletines metálicos
- Aletines artesanales
Normativa actual para homologar aletas o aletines
Según la normativa vigente en España (Manual de Reformas de Vehículos), la modificación del ancho de la carrocería mediante aletas o aletines se considera una reforma de importancia.
Para poder ser homologados deben cumplir:
- Las ruedas deben quedar completamente cubiertas por la carrocería o aletines
- No pueden existir aristas cortantes o elementos peligrosos
- No deben interferir con faros, intermitentes o elementos de seguridad
- No pueden comprometer la estabilidad del vehículo
- Deben estar correctamente fijados a la carrocería
Además, cuando se modifica el ancho de vía del vehículo, pueden ser necesarios ensayos adicionales en ITV.
Qué necesitas para homologar aletas o aletines
Para realizar la homologación se necesita:
- Fotos del vehículo (frontal, lateral y trasera)
- Fotos detalladas de las aletas o aletines
- Medida del nuevo ancho de carrocería
- Ficha técnica del vehículo
- Permiso de circulación
- Datos del taller instalador
- Material del aletín (ABS, fibra, metal, etc.)
Casos en los que pueden requerirse ensayos
En algunos casos, cuando la modificación del ancho es significativa:
- Puede ser necesario ensayo de frenada
Esto depende del aumento del ancho de vía y la configuración del vehículo.
Cómo homologar aletas o aletines paso a paso
- Envío de fotos y datos del vehículo
- Revisión técnica de la reforma
- Elaboración de informe técnico o proyecto
- Certificado de taller
- Presentación en ITV
- Actualización en ficha técnica
Problemas habituales en ITV
- Ruedas sobresaliendo de la carrocería
- Aletines mal fijados
- Falta de cobertura de rueda
- Material no homologado
- Falta de documentación técnica
También realizamos homologaciones de:
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